Els errors comuns dels carretons elevadors telescòpics es concentren principalment en les tres àrees principals del sistema hidràulic, l'estructura mecànica i el control elèctric. A continuació es mostren tipus d'avaria, manifestacions i causes comunes específiques:
Falla del sistema hidràulic
El sistema hidràulic és la font d'energia bàsica dels carretons elevadors telescòpics, amb la taxa de fallada més alta. Els principals problemes inclouen:
1. Fuga d'oli hidràulic
Rendiment:Apareixen taques d'oli a les juntes de les canonades d'oli, cilindres hidràulics, grups de vàlvules i altres peces, la pressió del sistema cau i l'acció és feble.
Causa:El tub d'oli està envellit, desgastat o l'articulació està solta (la vibració fa que el fil s'afluixi).
Els segells dels cilindres hidràulics (les -o, els segells d'oli de la barra del pistó) estan envellits, estan danyats o estan mal instal·lats.
El desgast intern de la vàlvula hidràulica o l'encallament del nucli de la vàlvula provoca una fallada del segell.
2. Pressió del sistema insuficient
Rendiment: La pluma s'aixeca/retreu lentament, la forquilla és feble per aixecar i no pot suportar el pes nominal.
Causa:La bomba hidràulica està desgastada (l'espai lliure de l'engranatge de la bomba d'engranatges és massa gran i l'èmbol de la bomba d'èmbol està desgastat) i el cabal de sortida és insuficient.
La vàlvula de desbordament està configurada a una pressió massa baixa o el nucli de la vàlvula està encallat, cosa que fa que no es pugui augmentar la pressió.
Contaminació d'oli hidràulic (les impureses obstrueixen el filtre o el forat de la vàlvula) o el nivell d'oli és massa baix, cosa que fa que la bomba succioni aire.
3. Embús d'acció o soroll anormal
Rendiment:El boom tremola o s'atura quan s'allarga/aixeca, o el sistema fa un so de "brunyit" o "clic".
Causa:L'aire es barreja amb l'oli hidràulic (el nivell d'oli al dipòsit d'oli és massa baix, la canonada d'aspiració té fuites), provocant "cavitació".
El cilindre hidràulic està tensat internament, el pistó i el canó del cilindre no coincideixen bé o el nucli de la vàlvula d'equilibri està enganxat.
Les peces mecàniques (com ara el rail de guia del braç telescòpic i l'eix del pin) no estan prou lubricades i la resistència a la fricció és massa gran.
4. La temperatura de l'oli és massa alta
Rendiment: la temperatura de l'oli hidràulic supera els 80 graus durant el funcionament, l'oli es fa més prim i l'eficiència del sistema disminueix.
Causa: la superfície del radiador està bloquejada (pols, deixalles) i es redueix l'eficiència de dissipació de calor.
La viscositat de l'oli hidràulic és massa alta o la vida útil és massa llarga i l'oli s'oxida per generar calor.
El sistema funciona a plena càrrega durant molt de temps, o la vàlvula de descàrrega no funciona correctament, provocant una pèrdua d'energia.
Falla de l'estructura mecànica
Les peces mecàniques suporten directament la càrrega operativa i l'ús{0}}a llarg termini és propens a fallar a causa del desgast o de la força desigual:
1. Moviment anormal del braç telescòpic
Rendiment:L'extensió i la retracció del braç no estan sincronitzades, enganxades o no es poden estendre/retreure completament.
Causa:L'anell del pistó del cilindre hidràulic de diverses etapes-està desgastat, provocant fuites internes o obstrucció de la carrera.
El rail de guia del braç telescòpic està deformat, mal lubricat o el control lliscant està molt desgastat.
Distribució desigual del flux del sistema hidràulic (com ara una fallada de la vàlvula desviadora).
2. Falla d'inclinació de la forquilla
Rendiment:La forquilla no es pot inclinar cap endavant/enrere o l'angle d'inclinació és insuficient.
Causa:El segell del cilindre hidràulic d'inclinació està danyat o la barra del pistó està doblegada.
El nucli de la vàlvula inversora està enganxat, cosa que fa que l'oli no pugui fluir al cilindre hidràulic amb normalitat.
El mecanisme de la biela està solt o desgastat (com ara la separació del pas de la biela d'inclinació és massa gran).
3. Falla de viatge (model d'accionament hidràulic complet)
Rendiment:El vehicle és impotent, es desvia o no es pot moure.
Causa:El motor hidràulic de viatge està desgastat i les fuites internes condueixen a una força motriu insuficient.
El sistema de fre està enganxat (com ara la placa de fricció del fre humit no està separada).
Pressió desigual dels pneumàtics o rodament del cub de la roda danyat.
4. Soroll o vibració mecànica anormal
Rendiment:So de "clic" o "fricció" durant el funcionament, o la vibració de tota la màquina s'agreuja.
Causa:El desgast de passadors i coixinets provoca una connexió fluixa (com ara el punt de frontissa de la pluma, el suport de la forquilla).
Desgast desigual dels pneumàtics o cargols solts del cub de les rodes.
L'espai entre el rail de guia del braç telescòpic i el control lliscant és massa gran.
Falla de control elèctric
El sistema elèctric és responsable de la transmissió del senyal i el control dels components. La fallada pot provocar fallades en el funcionament o perills de seguretat:
1. Fallada de funcionament
Rendiment:No hi ha cap acció després d'utilitzar el mànec o l'acció no coincideix amb la instrucció.
Causa:La bobina de la vàlvula inversora del solenoide està danyada, el cablejat està solt o el fusible està cremat.
Falla del sensor (com ara el sensor d'angle anormal i el senyal del sensor de pressió).
Error del programa del mòdul de control (PLC) o dany del maquinari.
2. Alarma d'instrument
Rendiment:El tauler d'instruments mostra alarmes com ara "Oli hidràulic insuficient", "La temperatura de l'oli és massa alta" i "La tensió de la bateria és baixa".
Causa:Nivell i temperatura de l'oli reals anormals (s'han de combinar amb una inspecció mecànica).
Alarma falsa del sensor (com ara un mal contacte de l'interruptor de nivell d'oli, fallada del sensor de temperatura).
La bateria és baixa o el contacte de línia és deficient.
3. Il·luminació o senyal anormal
Rendiment:La il·luminació, el senyal de gir no està encès o falla la clàxona.
Causa:La bombeta està cremada, la línia està curt-circuitada o l'interruptor està defectuós.
El fusible està cremat o el relé està danyat.
Altres problemes comuns
1. Falla de fre
Rendiment:La distància de frenada del vehicle és massa llarga o no es pot aturar.
Causa:El sistema hidràulic de fre té fuites d'oli o el líquid de fre és insuficient.
La pastilla de fricció del fre està excessivament desgastada o tacada d'oli.
El recorregut lliure del pedal de fre és massa gran.
2. Desgast anormal dels pneumàtics
Rendiment:El desgast dels pneumàtics és desigual, el desgast local és greu o les protuberàncies anormals.
Causa:La pressió dels pneumàtics és massa alta o massa baixa i l'alineació de les quatre-rodes està desviada.
Parts soltes del sistema de suspensió (com ara artells de direcció i tirants).
Punts clau per a la prevenció de fallades
1. Manteniu regularment el sistema hidràulic:substituïu l'oli hidràulic i els elements del filtre a temps, netegeu el radiador i comproveu les juntes.
2. Reforçar la lubricació mecànica:Afegiu regularment greix a les guies del braç telescòpic, agulles i altres peces per reduir el desgast.
3. Estandarditzar hàbits de funcionament:eviteu la sobrecàrrega, les parades i els girs sobtats, preescalfeu l'equip en entorns de baixa-temperatura i controleu la intensitat de funcionament en entorns d'alta-temperatura.
4. Inspecció del sistema elèctric:Comproveu les connexions de la línia i les funcions del sensor cada mes i repareu els arnes envellits a temps.
Si trobeu avaries complexes (com ara sorolls anormals de la bomba hidràulica i informes d'errors del mòdul de control), es recomana contactar amb personal de manteniment professional per evitar el desmuntatge automàtic-per ampliar l'abast dels danys.
Gràcies a tots els amics que donen suport i confien en Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Si voleu saber més sobre Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. o teniu cap pregunta, no dubteu a contactar amb nosaltres
Tel/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
Correu electrònic: sales015@vanse.cc
Lloc web: https://www.vansecm.com/
