Guia diària d'inspecció i manteniment de pneumàtics de carretó elevador telescòpic

I. Inspecció diària (obligatòria abans de l'operació, completa en 5 minuts)

Monitorització de la pressió dels pneumàtics: per als pneumàtics, utilitzeu un manòmetre per comprovar la pressió i mantenir-la al valor estàndard de 0,8-1,2 MPa (consulteu el manual de l'equip). Una pressió excessiva dels pneumàtics pot provocar esclats de pneumàtics i viatges accidentats; una pressió insuficient pot provocar un desgast de la paret lateral i un augment del consum de combustible. Per als pneumàtics sòlids, centreu-vos a comprovar si hi ha protuberàncies i delaminació.

Aspecte i desgast: Traieu les pedres incrustades i els objectes afilats de la banda de rodadura del pneumàtic. Comproveu la profunditat de la banda de rodadura (-pneumàtics fora de carretera superior o igual a 10 mm, pneumàtics de carretera superior o igual a 3 mm). Substituïu/repareu els pneumàtics immediatament si estan per sota de l'estàndard o tenen esquerdes o punxades. Simetria i estanquitat: els pneumàtics del mateix eix han de ser del mateix model i patró de banda de rodament, amb diferències de desgast inferiors o iguals a 3 mm. Comproveu l'estanquitat dels cargols de la llanda per evitar que s'afluixin i que els pneumàtics no s'alineïn.

II. Manteniment diari bàsic

Tècniques Seguretat basada en l'escenari-: abans de fer servir, allunyeu grava, barres d'acer i altres objectes punxants del lloc i eviteu els obstacles. Arranqueu, freneu i gireu sense problemes, evitant acceleracions i frens sobtats per reduir l'impacte i el desgast dels pneumàtics. Especificacions de càrrega i conducció: el centre de gravetat de la càrrega ha d'estar centrat; està prohibida la càrrega pesada per un costat. Quan estigui fora de la carretera, eviteu els pendents pronunciats i els sots (angle longitudinal inferior o igual a 30 graus , angle lateral inferior o igual a 15 graus ). Quan conduïu per autopistes, no supereu el límit de velocitat per allargar la vida útil dels pneumàtics.

Manteniment regular: gireu els pneumàtics als eixos davanter i posterior cada 500 hores de funcionament o 6 mesos per garantir un desgast uniforme. Si l'equip està estacionat durant més de 15 dies, aixequeu els pneumàtics del terra per evitar la llum solar directa i la contaminació d'oli, evitant l'envelliment del cautxú.

III. Precaucions clau

Després de l'explosió d'un pneumàtic, cal un pegat professional en fred/calent; no intenteu reparar-lo vosaltres mateixos. Els pneumàtics sòlids amb delaminació o protuberància s'han de substituir immediatament; no els continueu utilitzant. Es prohibeix estrictament barrejar diferents tipus i patrons de banda de rodadura de pneumàtics per evitar el risc de patins i bolcaments. Si s'observa un desgast desigual dels pneumàtics, comproveu ràpidament la suspensió i l'alineació de l'equip. Després d'un temps sever (pluja intensa, temperatures baixes), centreu-vos en comprovar la duresa del cautxú dels pneumàtics; substituïu-los immediatament si s'observa enduriment o esquerda. Seguint correctament els procediments anteriors, la vida útil dels pneumàtics pot arribar a les 1500-2000 hores, i la dels pneumàtics sòlids pot arribar a les 3000-5000 hores, la qual cosa redueix els costos de substitució i garanteix la seguretat operativa.